广宏网络

乘火车对大家来说，几乎是家常便饭了。古老的火车是用蒸汽机推动的，它每小时要烧掉两三吨煤，蒸发一二十吨水，过去的办法是在火车车厢后面再挂一节专门装煤和水的煤水车厢，后来改为在中间站加煤、加水，这样就要停很长的时间，耽误旅程。自从出现内燃机之后，有人就有用内燃机来代替蒸汽机推动火车的想法，内燃机不用“吃”水，但必须“吃”油。

内燃机车拖这么多节车厢，内燃机的扭力特性不适合驱动，当然要用电驱。很多舰船也是这样。但汽车上用，没有太大的必要，要不这么多大货车制造商都是傻子吗？大货车这种最需要扭力的车，好像还没有这种内燃机发电，电驱的模式吧？//@漂泊在外2000:内燃机火车头，里面一台直列16缸柴油发动机，只负责发电，电机驱动火车轮。这也是脱了裤子放屁吗？为啥柴油发动机不直接驱动车轮？1、是怎样将柴油使用在于火车中的?

如果用这种内燃机去开火车，那消耗的汽油就太多了。要知道，火车可不像汽车那样小巧玲珑，叫火车这个大家伙吃“汽油”可供不起。人们想起了柴油，柴油比汽油可便宜得多啊！不过柴油比煤油还难点燃，怎么让它在内燃机里燃烧起来呢？科学家分析，柴油在高温的空气中还是容易点燃的，而且一旦点燃起来，效果并不比汽油差多少。关键是要有高温的空气。

2、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。现在中国大陆实际使用的机车分为内燃机车和电力机车，电力机车的排量是0，只有内燃机车才...火车是没缸的只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的！

因为火车头的型号太多，1、东风系列（DF）DF4A、DF4B、DF4C、DF4D、DF4DF、DF4DK、DF5、DF7、DF7G、DF8B、DF11、DF11G等%w,2、韶山系列（SS）SS1、SS3、SS4、SS4G、SS6、SS7、SS7E、SS8、SS9、SS9G等7Nw7a;h3、东方红（在东北比...目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

3、现在火车头是用电还是柴油的?

现在基本都是电，你看火车上都有像电线的那种，牵引用的。用电，青藏铁路的是内燃机头，当然是电。有电力，有内燃，用煤的燃料机车头目前在内陆城市还有很多，主要服务于工业、矿山；烧柴油的机车头多数是用于短途牵引、特殊路段、调配作业等；电力机车是我们出行的重要动力，包含普通电力机车、高铁动车等。

火车头 柴油 一节